ULS-231 桌面式精密激光锡焊
ULS-81S旋转恒温精密激光锡
ULS-OL-81SP 在线式锡膏激光
CR520双工位自动焊锡机在激光透射焊接中，激光束穿过上部透射部分，照射到吸收激光的下部。激光能量被吸收组件中的染料或添加剂颗粒吸收并转化为热量。吸收部件的表面熔化，并且基于热传导，热量被传递到上透射部件。焊接开始前，两个部件在外部压力下相互接触。在焊接过程中，零件被局部加热，材料的热膨胀提供了额外的内部焊接压力。两部分在内外焊接压力的共同作用下牢固地焊接在一起。激光束与被焊件的相对运动形成焊缝。
2. 激光穿透率较低会出现什么问题？
则会出现一系列的工艺问题，如缩痕、烧伤、焊接不良等。使用黑色尼龙或PBT材料时要小心。他们的生产和注塑过程中，很容易造成不稳定的激光穿透注塑工件。可使用激光穿透测试设备进行检测。
3. 如果上传动部分是黑色的，可以焊接吗？
可以焊接。用特殊染料着色或添加激光吸收剂的黑色塑料也可能具有足够的激光透射率。材料供应商必须进行咨询和测试。
4. 什么是典型的焊缝设计？
对于EPB电子驻车装置、热管理膨胀阀等电子元器件塑料外壳的焊接，可采用以下焊缝设计。焊缝宽度为1.2mm，焊接塌陷深度为0.4mm，内、外均有肋，防止溢出。
5. 上传动件的厚度如何设计？
一般原则，PC、PMMA和ABS等无定形塑料在不添加色母粒的情况下会呈现透明，其厚度没有规定。未添加色母粒的半结晶塑料焊接时，呈乳白色或乳黄色，其厚度一般不超过2mm。含玻璃纤维塑料时，在保证构件力学性能的前提下，厚度应尽可能小。
采用PBT材料，厚度小于1.5 mm。
尼龙材料制成，厚度小于2毫米。
使用POM材料，厚度小于3mm。
6. 激光焊接过程中的质量控制有哪些？
使用基于红外线的温度计实时检测熔池温度。注意，温度计检测到的温度比较值不是实际值。使用位移传感器监测焊接塌陷深度是汽车零部件行业常用的质量监测方法。力传感器监测焊接压力。
